Stockholmsposten

Svenska Dagbladets kolumnist Lars Ryding gick i början av juli till storms mot kraftigt bullrande motorbåtar i Stockholms skärgård.

Responsen har låtit vänta på sig – men idag får han medhåll från KMK, Kungliga Motorbåt Klubben.

I en svavelosande krönika i Svenska Dagbladet den 8 juli kritiserade Lars Ryding de "marodörer" och "bullerfascister" som stör sommarfriden med sitt bullrande. Själv har Ryding sommarställe i Vedhamn vid Ingaröfjärden och retar sig dagligen på de motorbåtar vars raka rör gör att avgaserna går ut ovanför vattenytan, varvid bullret klart överstiger det normala för en motorbåt.

Har bullret minskat sedan din krönika?
– Nej, och det vore väl förmätet av mig att tro att så skulle ske. Men jag har fått flera glada mail från folk som håller med mig. Och bara en negativ reaktion, från någon som skrev att han hellre lyssnar till sin motor än till mig. Det var ju ganska roligt formulerat.

Till Rydings förvåning har reaktioner från officiellt håll däremot uteblivit. Det visar sig ha en förklaring: när Stockholmsposten ringer Kungliga Motorbåtklubbens generalsekreterare Bo Ahlström har han inte läst tidningen på några veckor, eftersom han har haft semester.

Informerad om krönikan säger han sig dock ha förståelse för Rydings synpunkter:

– Vi i KMK är inte för att man ska ha en massa buller, så vi försöker stävja sådant. Men vi kan ju inte hindra någon, och vi hindrar inte heller sådana båtägare från att gå med i klubben.

Det finns, berättar Ahlström, en racerbåtsdivision i KMK, som "naturligtvis för liv när de tävlar".

Det är dock inte tävlingarna (främst Poker Run, som gick nu i helgen, och "Skärgårdens snabbaste båt", som gick för några veckor sedan) som Lars Ryding vänder sig mot, utan det mer regelbundna buller som förekommer.

– Nej, den tävlingen märktes åtminstone inte här, svarar han på Stockholmspostens fråga om det var "Skärgårdens snabbaste båt" som utlöste hans vrede. Tävlingen arrangerades fyra dagar innan krönikan publicerades.

Bo Ahlström nämner att de mest bullrande båtarnas avgasrör kan ledas ned så att de mynnar under vattnet, varigenom bullret minskar avsevärt. Men liksom Lars Ryding tror han att vissa ägare tycker att ljudet som åstadkoms av raka rör (med mynning ovanför vattenytan) låter tufft.

Än så länge är lagen på bullrarnas sida: det finns visserligen en allmän formulering i sjölagen mot störande körning, men den har inte prövats på något fall som rör buller, säger Lars Ryding.

Idag (27 juli) dömer Luleå tingsrätt i ett fall där två män kört vattenskoter på otillåtet område (centrala Luleå). Lars Ryding låter i sin krönika förstå att han hoppas på att de ska bli fällda, så att sjöpolisen kan snegla på den domen när de funderar på att gripa eventuella bullrare.

Själv har Lars Ryding två båtar: en 34-fots Williamkryssare från 40-talet, och en sexmeters motorbåt. Den sistnämnda, förklarar han, bullrar inte särskilt mycket.

Martin Lindgren

Fakta: Sjölagen 20 kap 3§
3 § Den som tar sådan färdväg, håller sådan hastighet eller annars med fartyg färdas så att han i onödan stör omgivningen döms till penningböter.

Läs mer:
Bil-cruising räddade från brott mot sjölagen (om motorbåtsbuller i Falun, Dalademokraten 2009-06-30)